襄阳宜城青蛙养殖基地，宜城农村青蛙养殖基地
宜昌养驴基地
根据本地资源优势和市场需求决定办什么养殖场好。萊垍頭條
在宜昌，市场需求量大而且稳定的首选肉牛养殖场。近年来，市场稳定、需求量稳定、价格稳定，没有大起大落的养殖业，牛肉是其中之一，不仅市场需求一直稳定，而且价格也相对稳定，加上牛肉脂肪少，瘦肉多，是健康肉类的首选。其次是办养土鸡场，就是土办法养土鸡。由于养鸡即可以卖鸡，还可以卖鸡蛋，市场需求也是一直稳定。三是办特种养殖场，饲养野生动物和宠物。这个市场需求一直都旺盛。萊垍頭條
还有养羊、养驴、养兔等都有很好的市场前景。而且这些养殖技术都已经成熟，养殖风险小，经济效益高。垍頭條萊
湖南有养驴养殖场吗
长沙没有养驴基地，，，，湖南当地没有好的驴品种。
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山东毛驴养殖基地。
湖北养驴基地
湖北黄冈目前羊肉价格高，养羊绝对赚钱。
江西养驴基地
江西属于南方地区，建议养殖波尔山羊，或者白山羊，这两个品种还是比较不错的。
养羊的成本不算高，每天1-2元即可，一般有草和秸秆，配合一些玉米面，豆粕，麸皮就可以解决羊的饲料问题。
湖南哪里有养驴基地
湖南人不养驴，湖南人没有吃驴肉的习惯，也相对而言不会做驴肉，大多数的湖南人都以吃猪牛羊肉为主，一旦改变了食物会很难适应的，所以湖南人能不养驴的原因，就是因为湖南人对于驴肉的食物不是特别感兴趣。所以湖南人对于肉没有特别大的兴趣，也不吃驴肉。
许昌养驴基地
驴肉汤是冬天最好的营养汤，驴肉火烧，驴皮阿胶是女同志们的高级营养自补品。驴子也是一种比较好喂养的，它的食料取材很广，可食名种草和饲料。散养，圈养均可，它对环境的适应性也很強。所以在我省的许昌地区长葛县，炎陵县都有大批量的喂养。
宜昌养驴基地毛驴
旅游
长江沙浪奇观景区
长江沙浪奇观景区，位于长江北岸的历史文化名镇——枝江市董市镇。《荆州府志》记载：“蜀江自此分为诸洲，自江陵而九十九洲起，此间如乔木之有条枝焉”。长江沙浪奇观景区即董市沙洲，是九十九洲之一，其占地2000余亩，西与三峡大坝相接，顺江东下直达历史文化名城荆州，南越长江直入百里清江画廊，北连长坂古雄风当阳和孔明故里襄樊。三峡国际机场、焦柳铁路、汉宜城际铁路、沿江铁路、宜黄高速公路、襄宜高速公路、沪蓉高速公路、318国道等比邻景区腹地，交通十分便利。
三峡大坝建成，斩断长江天堑，下游江水平稳回落，在风和浪水的作用下，董市沙洲呈现出多种神妙沙浪奇观。游览长江沙浪奇观自然景色的同时，还可以观赏和参与“长江印林”、“原始淘金场”、“江滩沙雕”、“民俗表演”、“沙海宝藏”、“沙滩军事探险”、“热气球”、“沙滩休闲”、“沙滩垂钓”、“沙滩车”、“帐蓬露营”以及明清古街“老正街”和道教胜地“水府庙”等15个游乐项目。
桃花节
2012年3月，宜昌枝江市安福寺镇秦家塝村的村民忙着整修入园通道、平整土地、修剪桃枝，迎接即将到来的第11届“三峡·枝江桃花艺术节”。枝江桃花艺术节已连续举办10届，年均接待游客18万人，是枝江市旅游的经典
枝江市桃花园(8张)
品牌之一。秦家塝村位于汉宜高速公路枝江市安福寺出口东端，集世界各地一百多个品种，几千万棵桃树沿公路成线成片绵延50公里，50亩以上的连片桃园100多个，素有“桃花第一园”之美称。2012年，该镇投入12万元对进园道路进行了硬化和维护，对景区近万株桃树进行了更新换代，对景区标识标牌进行了完善，还新增了景观树。每个周末将分别举办车友会、相亲会、摄影赛和书画赛等活动，还将举办桃缘农家美食大赛，新建的苗族民族风情园也将正式开园。
关庙山遗址
关庙山遗址位于枝江城东北11.5公里处的问安镇关庙山村，是一个新石器时代的原始村落遗址，面积达4万多平方米，文化堆积1米多厚。经碳—14测定，距今5000—6000年，其文化内涵具有大溪文化的典型特点，被中国社会科学院考古所的专家们命名为大溪文化的“关庙山类型”。关庙山遗址已被湖北省人民政府公布为重点文物保护单位。关庙山遗址于1977年兴修水利工程时发现，当时就引起中国社会科学院考古研究所湖北队和省市文物考古部门的高度重视和极大兴趣，立即对该遗址进行了重点发掘，在发掘的2000多平方米的探方中，出土文物达5000多件。
这些文物大致上分两大类：一类为石质生产工具。品种齐全，磨制精细。有石斧、石锛、石铲、石凿、石网坠等，不仅适合当时不同的生产用途，而且也可以看出关庙山先民们的生产方式，已由采集、渔猎向种植养殖转变。尤其是出土了加工粮食的石杵、陶箕以及夹杂在泥土中的稻谷壳，进一步证实了当时的关庙山人已种植了一定规模的粳稻；另一类为陶器用品，十分丰富。有釜、缸、瓮等储藏具；有陶箕、网坠、纺轮等工具；还有供儿童玩耍的龟、球、铃等工艺品和埋葬死婴所用的瓮棺。这些陶器适用于人类生活的方方面面，不少生活用品的造型和现代生活用品的造型几乎一样。尤其是其中的彩陶和蛋壳陶，堪称精品，其造型别致，做工精细，色泽自然，纹饰古朴，有的陶胎薄如蛋壳，拿在手中，轻巧自如。这些种类繁多的陶器用品，与当时的先民们主食稻米密切相关，是中华民族祖先们勤劳智慧的结晶。
遗址中还发掘出原始部落房基十座，有方形的，也有长方形的；有地面建筑，也有半地穴式建筑；屋项均为草原四面坡式，墙体采用竹木结构、外抹泥土而成。由于枝江这一带雨水多，地下水位高，关庙山的先民们已在房屋建筑中考虑到防潮问题，将房基垫层和泥土墙体用火烧烤，还在墙根外围铺筑了散水坡。考古专家们对关庙山原始房屋建筑给予了高度的评价，认为这里的建筑技术已具备了南方建筑的基本特点。
该遗址文化内涵极为丰富，不仅属大溪文化，还叠压有屈家岭文化层和石家河文化层，是长江流域著名的原始村落遗址，它又一次有力地证实了长江流域和黄河流域一样，同为中华民族的摇篮。 该遗址的考古成果已载入《中国大百科全书》和《新中国考古发现与收获》。
董市镇明清古街
董市原名董滩口，自古名人辈出、商贾云集，逐步形成商埠后而演变成董市，距今有1800多年历史。明清时期，集镇上共有四条街道，从东至西为三条直街，分别为正街、河街和背街，正街西头还有一条横街。据清同治五年（1866年）《枝江县志》记载：“居民稠密，半于邑城，四方商贾云集。”如今董市老正街还留存着明清时期的传统居民、商铺作坊及历史遗迹。
古镇董市“半于邑城，商贾云集”，又是军事要地，宗教圣地，也是经济枢纽。明清鼎盛时期，集镇有300多家字号，1000头毛驴上街驮运货物，年经营额值现币3000万元以上。物流兴盛了商业水陆交通运输业，也带动了手工业作坊的发展。主要行业有粮食加工整米、榨油、豆作酥食、酱园；棉花加工有轧花、弹花、纺线、织布、踹染等；从事金属制品加工有金、银、铜、铁、锡、缤铁（白铁）铸造等。还有生产草编、香炉、方斗纸、棕麻绳等，行业多达50种，产品几百种。
宜昌养驴基地在哪里
1969年9月10日至14日，省革委会、省军区召开紧急会议，传达了中央关于修建焦枝铁路的指示，提出“发扬‘一不怕苦、二不怕死’的革命精神，以最高的质量，最快的速度，最低的造价，完成任务”。
湖北境内全长约300公里。会议要求，在不影响农业生产的前提下，实行总动员。冬播前后，分两批上民工40万人左右(冬播前上5%至10%)，“早准备好，就早上路”。
争分夺秒大会战。
会议要求，一切准备工作在10月10日前完成，10月15日第一批上路，11月15日全线开工。
襄阳地区负责从黄集以北的省界到王集以北的宜城、钟祥县界，全长约106公里，上民工12万到13万人；荆州地区负责从王集以北的宜、钟县界起到当阳县沮河北岸，全长约113公里，上民工14万到15万人；宜昌地区负责从当阳县沮河南岸到枝城的长江大桥，全长约72公里，上民工8万到9万人。其中20公里至25公里，由黄冈上民工2.5万人，咸宁上民工1.5万人。
对铁道部第四建筑院、第四工程局、大桥工程局等单位，均布置了相应任务。
会议要求，各地、县在1970年3月底以前基本完成路基土石方、中桥(主要是60米以下桥墩台工程)和小桥涵，以及在专业队指导下完成短隧道等任务。大农忙时，只留少数民工进行工程扫尾和配合专业队伍施工。1970年3月底以前，完成襄北40公里的铺轨任务。
根据中央和武汉军区指示，在荆门设立了焦枝铁路会战湖北省指挥部，襄阳、荆门、宜昌地区设分指挥部。
担负任务的县建立民兵师，实行一师多团、一团多营、一营多连、一连多排、一排多班制。
最后实际参加湖北段会战的干部群众、民兵、工程技术人员等，高峰时达55万人。
艰苦奋斗，突破“禁区”攻克一个个难关
从河南焦作到湖北枝城，焦枝铁路施工沿线丘陵起伏，沟壑纵横，高填深挖，时间紧、工程量巨大。
对湖北段建设进行总结时，“相信和依靠群众，大打人民战争”“自力更生，艰苦奋斗，勤俭建路”被列为会战胜利的重要法宝。
胸怀朝阳建焦枝，风展红旗如画。
从襄北地段到三板湖畔，建设大军以“铁臂劈开千重山，双手填平万丈渊”的英雄气概，抢晴天，战雨雪，“革命加拼命、拼命干革命”，夜以继日艰苦奋战。
几十万大军上路，房子不够住，物资机具短缺。参加施工的建设者自带工具和生活用具，“凡自己能解决的，决不向国家申请”。
大家自己动手，上山砍柴、割草、做土砖、搭工棚，用冬闲田自种蔬菜，边施工边安排生活。民兵参加施工超过3个月以上的，集体养猪、种菜，力争肉、菜部分自给。
碾压机械少，就用石硪夯；没有抽水机，就靠人挑，用脸盆端；缺乏运输工具，就靠肩挑背扛。
京山红旗民兵连，接受任务提前完成，完成任务再请战，屡战屡捷，成为“全面实现四好”的连队。
拼铆工人敢打敢拼，创造了一支铆枪8小时高空作业铆钉入859颗、6天架完一孔128米钢梁等新纪录。一座877米长的公铁两用特大桥，按常规至少两年才能建成，实际仅用了194天。
潜水工人破除迷信，解放思想，在水下深达30多米的泥浆层作业，突破了施工“禁区”。
多快好省，完成“不可能完成的任务”
档案显示，焦枝铁路湖北境内全长298.073公里，完成土石方2595万立方米，特大桥3座3291.5米，大桥22座4268.02米，中桥22座1812.59米，小桥42座1263.45米，涵洞(包括倒虹吸、波槽)963座16635.71米，隧道4座1284米，明洞1座260米。
没有先进的设备，却有战天斗地、不惧任何艰难险阻的勇气和决心。
在党的领导下，焦枝铁路会战，短短8个月完成了一项“不可能完成的任务”，获赞“依靠地方积极性，走群众路线，多快好省地修建铁路，开辟了一条崭新的道路。”
1970年7月1日，焦枝铁路建成通车，中共中央专门发来贺电。
通车仪式上，铁路线两旁人山人海，人们欢呼雀跃、载歌载舞。
上世纪80年代，随着枝柳线建成，焦枝铁路延伸至湘桂两省，统称焦柳线，成为我国又一条南北铁路大动脉。
养鸽
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